તફાવત કરવા માટેનો તબક્કો નંબર

તેને ત્રણ-તબક્કાના ટ્રાન્સફોર્મર અને સિંગલ-ફેઝ ટ્રાન્સફોર્મરમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.ત્રણ-તબક્કાની પાવર સિસ્ટમમાં, ત્રણ-તબક્કાના ટ્રાન્સફોર્મરની સામાન્ય એપ્લિકેશન, જ્યારે ક્ષમતા ખૂબ મોટી હોય અને પરિવહન પરિસ્થિતિઓ દ્વારા પ્રતિબંધિત હોય, ત્યારે ત્રણ-તબક્કાની પાવર સિસ્ટમમાં ત્રણ સિંગલ-ફેઝ ટ્રાન્સફોર્મર કમ્પોઝિશન ટ્રાન્સફોર્મર જૂથ પર પણ લાગુ કરી શકાય છે.

અલગ પાડવા માટે વિન્ડિંગ

તેને ડબલ વિન્ડિંગ ટ્રાન્સફોર્મર અને ત્રણ વિન્ડિંગ ટ્રાન્સફોર્મરમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.સામાન્ય રીતે ટ્રાન્સફોર્મર્સ ડબલ-વાઇન્ડિંગ ટ્રાન્સફોર્મર્સ હોય છે, એટલે કે, આયર્ન કોર પર બે વિન્ડિંગ્સ હોય છે, એક મૂળ વિન્ડિંગ હોય છે, એક સેકન્ડરી વિન્ડિંગ હોય છે.ટ્રાઇ-વાઇન્ડિંગ ટ્રાન્સફોર્મર્સ મોટી-ક્ષમતા ધરાવતા ટ્રાન્સફોર્મર્સ (5600 kVA ઉપર) છે જેનો ઉપયોગ ત્રણ અલગ-અલગ વોલ્ટેજ ટ્રાન્સમિશન લાઇનને જોડવા માટે થાય છે.ખાસ કિસ્સાઓમાં, ત્યાં સેટન્સ ટ્રાન્સફોર્મર્સ પણ છે જે વધુ વિન્ડિંગ્સ લાગુ કરે છે.

માળખું વર્ગીકરણ

તેને આયર્ન-કોર ટ્રાન્સફોર્મર અને આયર્ન-શેલ ટ્રાન્સફોર્મરમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.જો કોર પેરિફેરીમાં વિન્ડિંગ પેકેજ કોર પ્રકારનું ટ્રાન્સફોર્મર છે;જો આયર્ન કોર વિન્ડિંગની પરિઘની આસપાસ આવરિત હોય, તો તે આયર્ન-ક્લોડ ટ્રાન્સફોર્મર છે.બંને રચનામાં સહેજ અલગ છે, પરંતુ સિદ્ધાંતમાં કોઈ આવશ્યક તફાવત નથી.પાવર ટ્રાન્સફોર્મર્સ કોર પ્રકારના હોય છે.

ટ્રાન્સફોર્મર મુખ્યત્વે આયર્ન કોર, વિન્ડિંગ, ઓઇલ ટેન્ક, ઓઇલ ઓશીકું, ઇન્સ્યુલેશન બુશિંગ, ટેપ સ્વીચ અને ગેસ રિલેથી બનેલું છે.

આયર્ન કોર

આયર્ન કોર એ ટ્રાન્સફોર્મરનો ચુંબકીય સર્કિટ ભાગ છે. ઓપરેશન દરમિયાન હિસ્ટેરેસીસ લોસ અને એડી કરંટ લોસ જનરેટ થાય છે. ગરમીના નુકશાન અને વોલ્યુમ અને વજન ઘટાડવા માટે, કોર કોલ્ડ-રોલ્ડ ગ્રેન ઓરિએન્ટેડ સિલિકોન સ્ટીલ શીટથી બનેલો છે જેમાં ઉચ્ચ ચુંબકીય શક્તિ હોય છે. 0.35mm કરતાં ઓછી વાહકતા. કોરમાં વિન્ડિંગની ગોઠવણી અનુસાર, કોર પ્રકાર અને શેલ પ્રકાર છે.

મોટી ક્ષમતાના ટ્રાન્સફોર્મરમાં, આયર્ન કોરને નુકસાન થવાથી ઉત્પન્ન થતી ગરમીને ચક્ર દરમિયાન ઇન્સ્યુલેટીંગ તેલ દ્વારા સંપૂર્ણપણે દૂર કરી શકાય તે માટે, સારી ઠંડકની અસર પ્રાપ્ત કરવા માટે, ઠંડક તેલની ચેનલ ઘણીવાર પૂરી પાડવામાં આવે છે. આયર્ન કોર.

વિન્ડિંગ

વિન્ડિંગ અને આયર્ન કોર ટ્રાન્સફોર્મરના મુખ્ય ઘટકો છે.કારણ કે વિન્ડિંગમાં જ પ્રતિકાર હોય છે અથવા સાંધામાં સંપર્ક પ્રતિકાર હોય છે, તો જૉલના નિયમ દ્વારા ગરમી ઉત્પન્ન થવી જોઈએ. તેથી, વિન્ડિંગ લાંબા સમય સુધી રેટ કરેલ પ્રવાહ કરતાં વધુ પ્રવાહ પસાર કરી શકતું નથી.વધુમાં, શોર્ટ-સર્કિટ કરંટ વિન્ડિંગ્સ પર મોટું ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક બળ ઉત્પન્ન કરશે અને ટ્રાન્સફોર્મરને નુકસાન પહોંચાડશે. તેના મૂળભૂત વિન્ડિંગમાં કેન્દ્રિત પ્રકાર અને ઓવરલેપ પ્રકાર બે પ્રકારના હોય છે.

ટ્રાન્સફોર્મર વિન્ડિંગ્સની મુખ્ય ખામીઓ ટર્ન અને શેલમાં શોર્ટ સર્કિટ વચ્ચેની શોર્ટ સર્કિટ છે. ઇન્ટરટર્ન શોર્ટ સર્કિટ મુખ્યત્વે ઇન્સ્યુલેશન એજિંગને કારણે અથવા ટ્રાન્સફોર્મર ઓવરલોડને કારણે અને યાંત્રિક નુકસાન દ્વારા શોર્ટ સર્કિટ ઇન્સ્યુલેશન દ્વારા થાય છે.ટ્રાન્સફોર્મરમાં તેલની સપાટી ઘટી જાય છે, જેથી વિન્ડિંગ તેલની સપાટીના સંપર્કમાં આવે છે, ઇન્ટરટર્ન શોર્ટ સર્કિટ પણ થઈ શકે છે; વધુમાં, શોર્ટ સર્કિટમાંથી પસાર થતી વખતે, વિન્ડિંગ ડિફોર્મેશનની ઓવર-કરન્ટ અસરને કારણે, જેથી ઇન્સ્યુલેશન યાંત્રિક નુકસાન છે, ઇન્ટર-ટર્ન શોર્ટ સર્કિટ પણ પેદા કરશે.ઇન્ટરટર્ન શોર્ટ સર્કિટના કિસ્સામાં, શોર્ટ સર્કિટ વિન્ડિંગમાં વર્તમાન રેટેડ મૂલ્ય કરતાં વધી શકે છે, પરંતુ સમગ્ર વિન્ડિંગમાં વર્તમાન રેટેડ મૂલ્ય કરતાં વધી શકે છે.આ કિસ્સામાં, ગેસ પ્રોટેક્શન એક્શન, ગંભીર પરિસ્થિતિ, ડિફરન્સિયલ પ્રોટેક્શન ડિવાઇસ પણ એક્શનમાં હશે. શેલના શોર્ટ સર્કિટનું કારણ વૃદ્ધત્વ ઇન્સ્યુલેશન અથવા ઓઇલ ડેમ્પ, ઓઇલ લેવલમાં ઘટાડો અથવા વીજળીના કારણે પણ છે. ઓપરેટિંગ ઓવરવોલ્ટેજ.વધુમાં, જ્યારે શોર્ટ સર્કિટમાંથી પસાર થાય છે, ત્યારે ઓવર-કરંટને કારણે વિન્ડિંગ વિકૃત થઈ જશે, અને શૉર્ટ સર્કિટની ઘટના પણ શેલમાં થશે.જ્યારે શેલ શોર્ટ સર્કિટ હોય છે, ત્યારે તે સામાન્ય રીતે ગેસ પ્રોટેક્શન ડિવાઇસ અને ગ્રાઉન્ડ પ્રોટેક્શન એક્શનની ક્રિયા હોય છે.

બળતણ ટાંકી

તેલમાં ડૂબેલા ટ્રાન્સફોર્મરનું શરીર (વિન્ડિંગ અને આયર્ન કોર) ટ્રાન્સફોર્મર તેલથી ભરેલી તેલની ટાંકીમાં સ્થાપિત થાય છે, અને તેલની ટાંકીને સ્ટીલ પ્લેટોથી વેલ્ડ કરવામાં આવે છે.મધ્યમ અને નાના ટ્રાન્સફોર્મરની તેલની ટાંકી બોક્સ શેલ અને બોક્સ કવરથી બનેલી હોય છે.ટ્રાન્સફોર્મર બોડી બોક્સ શેલમાં મૂકવામાં આવે છે.બૉક્સના કવરને જાળવણી માટે શરીરની બહાર ઉપાડવા માટે ખોલી શકાય છે.

ભાષણ સંપાદિત કરવા માટે પ્રદર્શન સુવિધાઓ

A. નાની ક્ષમતા માટે તાંબાના વાયર ઉપરાંત, તેલમાં ડૂબેલા ટ્રાન્સફોર્મરનું લો-વોલ્ટેજ વિન્ડિંગ સામાન્ય રીતે શાફ્ટની આસપાસ કોપર ફોઇલના સિલિન્ડર સ્ટ્રક્ચરને અપનાવે છે;ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ વિન્ડિંગ મલ્ટિ-લેયર સિલિન્ડર માળખું અપનાવે છે, જેથી એમ્પીયર-ટર્નનું વિતરણ સંતુલિત હોય, ચુંબકીય લિકેજ નાનું હોય, યાંત્રિક શક્તિ વધારે હોય અને શોર્ટ-સર્કિટ પ્રતિકાર મજબૂત હોય.

B. કોર અને વિન્ડિંગ માટે અનુક્રમે ફાસ્ટનિંગ પગલાં અપનાવવામાં આવે છે.ઉપકરણની ઊંચાઈ અને લો-વોલ્ટેજ લીડ વાયર જેવા ફાસ્ટિંગ ભાગો સ્વ-લૉકિંગ એન્ટિ-લૂઝિંગ નટ્સથી સજ્જ છે, અને પરિવહનના આંચકાને સહન કરવા માટે કોરને લિફ્ટિંગ વિનાનું માળખું અપનાવવામાં આવ્યું છે.

સી. કોઇલ અને કોર વેક્યૂમ સૂકવણીનો ઉપયોગ કરીને, વેક્યૂમ ઓઇલ ફિલ્ટર અને ઓઇલ ઇન્જેક્શન પ્રક્રિયાનો ઉપયોગ કરીને ટ્રાન્સફોર્મર તેલ, જેથી ટ્રાન્સફોર્મરની આંતરિક ભેજ ન્યૂનતમ હોય.

D. તેલની ટાંકી લહેરિયું શીટ અપનાવે છે, જે તાપમાનના ફેરફારને કારણે તેલના જથ્થામાં થતા ફેરફારને વળતર આપવા માટે શ્વાસ લેવાનું કાર્ય ધરાવે છે, તેથી ઉત્પાદનમાં કોઈ તેલ સંગ્રહ ટાંકી નથી, જે દેખીતી રીતે ટ્રાન્સફોર્મરની ઊંચાઈ ઘટાડે છે.

E. કારણ કે કોરુગેટેડ શીટએ ઓઇલ સ્ટોરેજ ટાંકીનું સ્થાન લીધું છે, ટ્રાન્સફોર્મર તેલને બહારની દુનિયાથી અલગ કરવામાં આવે છે, જેથી ઓક્સિજન અને પાણીના પ્રવેશને અસરકારક રીતે અટકાવી શકાય અને ઇન્સ્યુલેશનની કામગીરીમાં ઘટાડો થાય.

F. ઉપરોક્ત પાંચ મુદ્દાઓ અનુસાર, તેલમાં ડૂબેલા ટ્રાન્સફોર્મરને સામાન્ય કામગીરીમાં તેલ બદલવાની જરૂર નથી, જે ટ્રાન્સફોર્મરની જાળવણી ખર્ચમાં ઘણો ઘટાડો કરે છે અને ટ્રાન્સફોર્મરની સર્વિસ લાઇફને લંબાવે છે.